Resulta lamentable y tomadura de pelo es que el Sr.Trillo aún diga, que se está pensando, el dimitir o no.... en función de los resultados de la investigación, por dios !.........
El simple hecho de comprar esos aviones u otros aparatos de tal calibre, en el sentido de su pésima calidad, merecen directamente la dimisión de un ministro de defensa que por dejaded, han permitido de alguna manera que sucenda esto.
La vida de los soldados españoles, no es cuestión de desojar la flor si, no, si, no....
y de tenerla en vilo, en apartatos que les cuesta remontar el vuelo.......
Y claro ! tras el accidente, salen a la luz las bochornosas y lamentables condiciones de los aparatos aereos, por no hablar de otros...
Y luego querrán que haya gente en el ejercito !!
Mientras tanto, el Sr.Aznar le hecha el morro de decir, que claro ! lás máquinas pueden fallar, toma claro ! y si están en pésimas condiciones más aún, o.... ¿no recuerdan por ejemplo Chernovil? por ejemplo....
Pd. ¿Y del cámara J.Coso nadie habla, no hay honores?
Realmente lamentable.....
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PREVIEW:
'Reza por mí, que este avión es una mierda'. Estas fueron las últimas palabras que escuchó la mujer del comandante de Veterinaria José Antonio Fernández Martínez, antes de que su marido se subiese, con otros 61 compañeros, al Yakovlev 42 que horas después se estrelló en Turquía.
".....el tren delantero tenía cinta aislante que nadie sabía para qué era, las gomas que había en las puertas para la descompresión estaban rotas y gastadas y los asientos no se podían poner verticales de lo viejos que eran»"
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El uso de aviones de ex repúblicas soviéticas multiplica por 20 el riesgo de acidente
http://www.cadenaser.com/PaginasASP/Noticia.asp?Id_Portal=10000038&Id_hojaPadre=home_ser.asp&Id_Noticias=10048416
Los militares muertos alertaron a sus familias del mal estado de los aviones
http://iblnews.com/news/noticia.php3?id=77226
Trillo medita presentar su dimisión después de la tragedia
http://iblnews.com/news/noticia.php3?id=77224
Defensa, ¿problemas de presupuesto o de organización?
http://www.elmundo.es/elmundo/2003/05/29/espana/1054233381.html
'LAS LÍNEAS TIENEN AVIONES PARADOS'
El Sepla denuncia el uso de aviones 'basura' y ofrece a Defensa 2.500 pilotos gratis
http://www.elmundo.es/elmundo/2003/05/29/espana/1054217442.html
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| De: jhg |
Fecha: 2003-05-30 14:53 |
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-¿Por que miente nuestro ministro cuando dice que los aviones son mantenidos por la OTAN? La OTAN no mantiene aviones, solo los alquila.
-¿Por que mienten nuestros jefes cuando dicen que los aviones estaban en perfecto estado y que no habia ninguna queja? Encima de su mesa tienen los informes tecnicos emitidos en muchos de los vuelos por el personal a su cargo y los partes por escrito entregados por muchos miembros de los distintos destacamentos denunciando el pesimo estado de los aviones y los abusos a los que son sometidos los tripulantes, trabajando a destajo porque sino son despedidos de empresas piratas.
-¿Por que se usan aviones de autonomia insuficiente para hacer estos vuelos y que obligan a hacer varias escalas, tomando tierra en aeropuertos de 2ª al ser mas baratas las tasas?
-¿Por que se miente al decir que la meteo era mala en la zona cuando los METARS indican lo contrario, para poder entonces achacar a un error del piloto el accidente y que sea el seguro de la compañia, si es que lo tiene, quien se haga cargo de las indemnizaciones?
Por DINERO.
No había niebla. La primera toma falló porque el avión venía demasiado alto y es porque el descenso se inició lo más tarde posible porque no tenía combustible. El piloto llevaba un monton de horas encima y al hacer la frustrada viró en dirección contraria a la que indican las tablas de aproximación de ese aeropuerto. Por fatiga. Al chocar contra la montaña explotó pero no ha ardido el combustible, porque no había. Solo hay que ver los papeles esparcidos alrededor del avión para darse cuenta que si arden mil o dos mil litros de combustible no queda ni uno. Los aviones repostan en Turquía porque el combustible es mas barato, pero no en las escalas intermedias. Y eso se sabía. Y no se ha hecho nada por evitarlo.
Se sabía aqui y en resto de los países de la OTAN, que hace tiempo que dejaron de usar esos aviones, alquilandolos a sus compañias civiles. Pero aqui hay que seguir ahorrando. Todo sea por el déficit cero. Se han dado casos de parar por averias en paises del camino y no poder bajar del avión aun estando en el suelo 8 horas porque el manifiesto de carga indicaba paquetes, no personal. Asi las tasas a pagar son menores. Y se ha dado parte a nuestros jefes, que han dado la callada por respuesta.
Ahora sí han salido a hablar. A una señal de su amo han salido todos los generales del mundo a decir que todo esta bien. ¿Dónde estaban cuando el personal se negaba a subir a esos aviones? Obligándonos a hacerlo, porque nuestro deber es obedecer las ordenes. Pero claro, ¿como se le va a decir algo así al Ministro? Perdería mis privilegios y mis ascensos por defender a mis subordinados, y para eso no he llegado hasta aquí.
La indignación es enorme. No es casualidad que vayan a hacer el funeral por sus almas en Torrejón. No se atreven a hacerlo donde este la mayor parte de ellos porque se podría hablar con la prensa.
Espero y deseo que empiecen a salir a la luz los informes y partes, con fotografias incluídas, algunos de ellos para que por lo menos les saquen los colores a alguno, porque si ocurriera algo más y alguno perdiera su cargo entonces no estaríamos en España.
Hay varios responsables de esto, y tienen nombre y apellidos. Sobre su conciencia pesará la muerte de nuestros compañeros. Nuestros jefes por no dar curso a las reclamaciones como es su obligación, el ministro y el presidente del gobierno por pretender jugar en primera división con presupuestos de tercera. Un gobierno que es capaz de mantener una postura en contra del noventa por ciento de la población pero no es capaz de enviar a sus hombres a misiones de paz de una forma digna, es un gobierno indigno de ellos.
Todos tenemos más que asumido que en cualquier momento podemos tener un accidente. Llevamos muchas horas de vuelo encima y muchos destacamentos y las hemos pasado putas más de una vez en un avión o fuera de él. Pero lo que es inadmisible es que por ahorrarse cuatro duros, nuestro gobierno, que nos usa como arma propagandística cuando le interesa, juegue con nuestras vidas tan alegremente. Si hubiera pasado en uno de nuestros aviones o en uno de una compañia solvente el resultado hubiera sido el mismo, pero aqui siempre quedara la duda de si se podria haber evitado. De si por menos dinero de lo que ahora va a costar repatriar los restos mortales de nuestros compañeros estos estarian jugando con sus hijos.
La solución al problema no radica en fletar vuelos contratados con Iberia (ninguna compañía regular se la juega enviando aviones a zonas de riesgo bélico) sino en dotar de infraestructura de transportes (Una docena de Hercules, muy baqueteados ya, para unas fuerzas armadas de 150.000 efectivos. Eso es lo que hay en la actualidad, hasta que dentro de 7 años, o más, se reciban los nuevos aviones de transporte del consorcio europeo). Pero la inversión en esos menesteres es altamente impopular (sino a nivel de la calle, sí como herramienta de navajeo en ambientes políticos y periodísticos. Por no hablar de nuestro hiperproductivo y megarentable conglomerado artístico-cinematográfico), con lo cual la cosa seguirá como estaba y continuará el goteo de funerales anuales.
Esta vez porque han sido un montón de golpe, sino un suelto en páginas interiores y el menisco de Ronaldo a portada.
También supongo que no es posible abogar por el aumento del presupuesto de defensa para aquellos que defienden la desaparición de los ejércitos.
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